Escória siderúrgica substitui agregados convencionais em diques de contenção de sedimentos
O projeto demonstra a viabilidade técnica, econômica e ambiental da utilização da escória siderúrgica como material alternativo na construção de diques de contenção de sedimentos, no site de Onça Puma, no Pará. O objetivo é aproveitar um insumo sustentável, reduzindo a dependência de agregados naturais.
Além de reduzir custos de investimento em aproximadamente US$ 12 milhões, por meio da utilização de equipamentos próprios e da otimização logística, a iniciativa visava promover práticas de engenharia civil e ambiental alinhadas à economia circular e à sustentabilidade.
A substituição de agregados convencionais também significava economia de insumos e transporte. A utilização do frete retorno – carga de escória siderúrgica no trajeto de volta – dos caminhões que transportavam minério até a siderúrgica, reduziu custos operacionais e otimizou a frota.
A realização do projeto contemplava ainda desmonte e empilhamento da escória (com trator Cat D9), seguida de peneiramento e classificação granulométrica de adequação do material para uso como agregado, garantindo uniformidade e desempenho técnico. Testes laboratoriais também foram feitos.
Posteriormente, o material era carregado (carregadeira Cat 988) nos caminhões de 70 toneladas (Scania G540), aproveitando o frete retorno do transporte de minério.
A aplicação na construção dos diques de contenção com escória previamente peneirada e transportada, seguiu critérios de compactação e estabilidade estrutural. O projeto prevê também monitoramento da estrutura e avaliação de desempenho técnico e ambiental.
A iniciativa demonstra que a integração entre siderurgia e mineração pode gerar sinergias logísticas e ambientais, consolidando práticas de engenharia alinhadas às demandas contemporâneas de sustentabilidade.
A realização do projeto contemplava ainda desmonte e empilhamento da escória (com trator Cat D9), seguida de peneiramento e classificação granulométrica de adequação do material para uso como agregado, garantindo uniformidade e desempenho técnico. Testes laboratoriais também foram feitos.
Posteriormente, o material era carregado (carregadeira Cat 988) nos caminhões de 70 toneladas (Scania G540), aproveitando o frete retorno do transporte de minério.
A aplicação na construção dos diques de contenção com escória previamente peneirada e transportada, seguiu critérios de compactação e estabilidade estrutural. O projeto prevê também monitoramento da estrutura e avaliação de desempenho técnico e ambiental.
A iniciativa demonstra que a integração entre siderurgia e mineração pode gerar sinergias logísticas e ambientais, consolidando práticas de engenharia alinhadas às demandas contemporâneas de sustentabilidade.
