Projeto, instaurado na Refinaria Alumina da CBA, sanou problemas de lubrificação, rodas equalizadoras e caçambas danificadas, incrementando disponibilidade
A refinaria Alumina possui três pátios de armazenamento de minério, sendo o pátio B3 o maior deles e com capacidade de armazenar 300 mil t de produto. Em agosto de 2013, ocorreu a queda da estrutura do transportador B2TR06 (pátio interno). A partir desta data priorizou-se o armazenamento e descarga no B3, com foco na utilização do pátio externo, as retomadoras apresentaram baixa confiabilidade, com problemas de lubrificação, rodas equalizadoras e caçambas danificadas.
Após analise do histórico de manutenção e contabilização dos gastos, a companhia comprovou que o maior índice de parada da retomadora ocorria por falha na lubrificação e o maior custo R$160.000,00/ano foi devido à substituição do revestimento das rodas equalizadoras. A falha de lubrificação era por falta de rotina de manutenção, problema sanado, posteriormente, com rotas de inspeção e melhor armazenamento de lubrificante.
Os ganhos financeiros e de segurança foram significativos. O resultado em segurança, por exemplo, foi importante uma vez que a planta já possui histórico de acidente na rotina de substituição da roda equalizadora. O segundo maior custo com manutenção da retomadora foi realizado para a reforma das caçambas, a má distribuição de esforços e alivio de tensão ocasionava trincas na base da caçamba.
Antes da modernização, notou-se um acúmulo de material na pista da roda de caçambas, gerando um desgaste do revestimento da roda equalizadora. Para isso, foi instalada chapa metálica, evitando que o minério se acumule nas pistas da roda de caçamba.
Em relação à proteção das pistas da retomadora, foram instalados quatro raspadores que operam em qualquer posição das caçambas, otimizando e evitando que qualquer excedente de minério chegue até as rodas equalizadoras. Os raspadores eliminam o excedente de minério que ainda permaneça na pista, com isso mantém a pista limpa evitando que o material chegue até as rodas equalizadoras. Com os raspadores duplos, a empresa garantiu a eficiência independente do lado em que a retomadora opere.
Dentro do escopo do projeto: foram reinstaladas nove caçambas, sendo oito reformadas e uma nova. Substituídos pino dianteiro, pino traseiro, disco de trava, arruela de segurança, bucha do braço, e contra pino, além de oito rodas equalizadoras com revestimento, rolamentos e labirintos novos. Foram substituídas trinta e duas peças das guias de vedação em poliuretano e realizado o alinhamento e substituição do acoplamento do sistema de transmissão da roda de caçambas. Foi substituído também o mancal do lado LOA do sistema de transmissão da roda de caçambas. Em relação à revitalização do sistema de lubrificação centralizado foi feita a limpeza nos bicos do distribuidor de graxa e a manutenção na bomba de graxa. Reinstaladas também placas de revestimento em dezoito shutt’s da retomadora, além de uma revisão elétrica, reaperto limpeza e organização de terminais e substituição de sensores danificados.
Após a implementação das melhorias, o MTBF das rodas dobrou e a empresa deixou de gastar R$130.000 em revestimento para rodas. Com a modificação realizada nas caçambas, a companhia não precisa mais condenar o equipamento e sim realizar manutenções de alinhamento nas bordas. Com esta ação houve a economia de R$ 43.000 por ano. Além disso, com a redução das intervenção das rodas equalizadoras se obteve a redução de 86% em relação è exposição do empregado ao risco.
A gerência de manutenção acreditou na capacidade técnica de seus empregados e cancelou a contratação terceirizada. Com esta ação a refinaria deixou de gastar R$170.000,00 com a contratação de mão de obra terceirizada.
Resultados obtidos com melhorias: rodas equalizadoras, redução de aproximadamente R$130.000 por ano. Caçambas, redução de aproximadamente R$43.000 por ano. Exposição ao risco, redução de 86%.
Conheça o autor do projeto
Ricardo Cesar Padilha – Formado em Engenheira de Controle e Automação pela Universidade Paulista e possui MBA em Gestão da Manutenção pela Faculdade de Engenharia de Sorocaba. Na CBA, é engenheiro de manutenção.
Leia a íntegra do trabalho “Ganho em Confiabilidade da Retomadora de Ponte B3RT02”.
