O Complexo Vargem Grande da Vale, em Nova Lima (MG), abriga o maior transportador de correia de minério de ferro da América Latina. Ao todo, são 9.600 m em um único transportador e 100 km de correias em funcionamento, o que corresponde à distância entre as cidades de Belo Horizonte e Barão de Cocais, em Minas Gerais.
Para manter o pleno funcionamento da estrutura, a Vale realiza atividades como: emendas nas correias, reparos; revestimento de tambores, peneiras vibratórias tanques, caixas, filtros, distribuidores, hidrociclones, calhas, entre outros. A área estabelece um calendário de manutenção, onde é determinado qual instalação ou sistema estará paralisado para manutenção preventiva, levando em consideração nossa produção, recursos necessários, custos, materiais e equipamentos de apoio. Nestas manutenções e inspeções são envolvidos profissionais de diversas áreas, que identificam os problemas existentes, como: rasgos, perfurações, desgastes acentuados, evolução de emendas, entre outros. Após a inspeção, são definidas as melhorias a serem realizadas pela vulcanização.
“Somos responsáveis por manter o parque de correias do complexo em operação, um trabalho de extrema importância, que está diretamente ligada à nossa produção. Hoje todo o transporte de minério de ferro, desde a extração até o embarque é realizado sobre correias transportadoras, por isso nosso trabalho tem que ser bem realizado, com segurança, comprometimento, responsabilidade e acima de tudo com qualidade”, afirma o supervisor da Vale, Ilmar Castro.
O complexo Vargem Grande integra o sistema Ferrosos Sul e possui três minas: Abóboras, Capitão do Mato e Tamanduá. Todo o minério produzido nestas unidades percorre um longo caminho através do TCLD. Primeiro chega à britagem de Capitão do Mato, depois beneficiamento de Vargem Grande e posteriormente ao terminal ferroviário de Andaime, onde é expedido aos portos no Rio de Janeiro.
Fonte: Redação MM
