Acidente de Mariana deixa a engenharia brasileira na berlinda

As empresas de engenharia acompanharam a tudo isso de braços cruzados — por que não foram mobilizadas em tempo hábil? Os mais experientes projetistas de barragens, o instrumental mais atualizado de monitoramento (que pode ser feito em tempo real), as técnicas tradicionalmente empregadas para reforçar as fundações e a estrutura de barragens — tudo isso aparentemente ficou ocioso, assistindo de longe ao desenrolar desse trágico acidente que poderia ter sido evitado. O estado da arte da engenharia poderia ter sido aplicado desde a fase de projeto, passando pela construção da estrutura da barragem e seguindo-se à operação da mesma.

As entidades de engenharia precisam se posicionar nesse cenário pós-desastre, para assegurar que tais acidentes não se repitam. Estamos nos referindo a 662 barragens, segundo levantamento do Departamento Nacional de Produção Mineral (DNPM). E as instituições governamentais têm obrigação de recomendar as melhores técnicas disponíveis no mercado para os trabalhos de reconstituição das regiões atingidas, incluindo a reconstrução da infraestrutura básica e a recomposição do ecossistema. E prevenir a repetição desses acidentes, que ocorrem de tempos em tempos, como se fosse inexorável.

Nem a desculpa recorrente de carência de quadros técnicos para realizar trabalhos de campo se sustenta. O uso de drones para fotos aéreas, somado a softwares de processamento de imagens, que conseguem reconstituir o cenário real em detalhes, tornou esse argumento inócuo. No Japão, empresas privadas realizam esse serviço e colocam num site na internet essas imagens em 24 horas, para acesso irrestrito da população. Quando a informação é clara, acabam as especulações e boatos.

Que não se repita mais do mesmo. Um acidente parecido, mas de menor escala, ocorreu há 14 anos em São Sebastião de Águas Claras e atingiu o ribeirão Taquaras, no município de Nova Lima (MG). A empresa responsável — Rio Verde — cumpriu as determinações estabelecidas pelos órgãos estaduais, reconstruiu a estrada que liga a BR-040 e levantou outra barragem. Mas moradores da região reclamam que o ribeirão é hoje um filete d’agua quando antes era quase um rio, com bagres e lambaris. As condições originais do meio ambiente atingido ainda vão demorar a voltar.

Conclusão: vale mais gastar cem mil reais em prevenção do que xis vezes mais em reparos…

Editorial originalmente publicado na edição no 547 (novembro 2015) da revista O Empreiteiro, publicada pela mesma editora da Minérios & Minerales.